隨著現(xiàn)代航空制造業(yè)的高速發(fā)展，數(shù)控加工技術(shù)已經(jīng)成為飛機制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。數(shù)控加工技術(shù)的進步使飛機設(shè)計理念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，零件設(shè)計向整體化、復(fù)雜化方向發(fā)展，同時，設(shè)計理念的轉(zhuǎn)變也給數(shù)控加工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，如何高質(zhì)量、高 效率、低成本地完成大型零件的數(shù)控加工成為了必 須攻克的難題。

航空數(shù)控零件加工技術(shù)發(fā)展情況怎么樣？

1 以產(chǎn)品特征成組劃分為基礎(chǔ)，形成專業(yè)化的精益生產(chǎn)線

目前，在航空零件的大規(guī)模研制中往往面臨較大的被動局面，無法形成具有很大競爭力的核心技術(shù)優(yōu)勢，其根本原因就在于原有的相對落后的生產(chǎn)資源配置和布局已經(jīng)無法滿足當(dāng)前研制需要，尤其是大飛機項目的啟動在給我們帶來很大機遇的同時也對現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和制造技術(shù)水平敲響了警鐘。

首先, 要確立零件族的概念, 應(yīng)用成組技術(shù)建立典型零件族。其次，在確立典型零件族的基礎(chǔ)上，分類建立標(biāo)準(zhǔn)化的典型零件族工藝流程。

之后，在標(biāo)準(zhǔn)化的典型零件族工藝流程的基礎(chǔ)上形成專業(yè)化、集成化的生產(chǎn)資源配置和布局，并zui終形成各類典型航空零件的精益生產(chǎn)線。特別是對于大型結(jié)構(gòu)件，建立專業(yè)化的典型零件生產(chǎn)單元對于提高其加工技術(shù)水平、降低成本尤為重要。